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常見問題
破解礦物型油品夏季用油的常識
發布日期:2019/6/19 9:03:28 作者:admin    點擊:74

進入伏季,一年中最熱的時候即將開始,由于氣溫高、熱幅射強,汽車的動力性、經濟性及行駛可靠性會變壞差,嚴重時會影響汽車正常行駛。汽車在高溫環境里,發動機冷卻系統的散熱溫差小,散熱能力差,發動機容易過熱,造成車輛故障和損壞往往這個季節最多。
帶您了解礦物型潤滑油夏季用油常識和存在的弊端,供您參考;
使用礦物油產品的車輛,一般發動機的機油在高溫、高壓下工作時,會使機油的抗氧化安定性變壞,加劇了其熱分解、氧化和聚合的過程。機油與燃燒不完全的產物、凝結的水蒸氣以及進氣中夾帶的灰塵混合,引起機油變質。另外,由于機油溫度高,粘度下降,使機油變稀,油性變差,機油壓力降低,發動機零部件表面不易形成潤滑油膜。同時,金屬零件由于高溫熱膨脹較大,零件之間正常配合間隙變小。這些都加速了機件的磨損,嚴重影響發動機的使用壽命。
汽車高負荷連續行駛,變速器、差速器齒輪油的溫度會超過120℃,引起齒輪油變質。另外,汽車潤滑脂在高溫下易流失,使潤滑效能下降,嚴重時容易燒壞齒輪和軸承。
那么我們的車輛夏季如何保護和正確使用礦物油產品了?
為了適應汽車夏季正常運行的要求,在夏季來臨之前,應結合二級維護對全車進行一些必要的季節性檢查與調整。
冷卻系統的檢查與維護:對冷卻系統的密封情況、風扇皮帶的松緊度、節溫器的工作情況進行檢查,并保證系統有充足的冷卻液;清除冷卻系的水垢;在發動機過熱、水箱開鍋時,應及時停車降溫,且注意不要熄火,防止發動機內部過熱而發生拉缸事故。
在炎熱的夏季,發動機應換用粘度段高的潤滑油,大型載貨汽車的變速器和差速器應換用高粘度的齒輪油,同時應適當縮短換油周期。輪轂、軸承換用滴點較高的潤滑脂,并按規定周期進行檢查與維護。

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